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viernes, 3 de febrero de 2017

ESTA NOCHE viernes 3 febrero 2017



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MEDIA COLUMNA
No más garantía del Estado


Jorge Morelli
@jorgemorelli1
jorgemorelli.blogspot.com


El contrato del Gasoducto Sur Peruano no puede volver a licitarse como está. No debe volver a tener la garantía del Estado. Allí es donde está la corrupción.

Si el proyecto es rentable, los nuevos postores deben poder financiar el proyecto de manera privada. Si el Gasoducto no es rentable sin la garantía del Estado, en cambio, eso solo significa que el proyecto es inviable.  

Si el contrato anterior dice que el proyecto solo puede volver a licitarse sin cambios, el cumplimiento de semejante contrato es un imposible. Si de ello resultan procesos contra el Estado peruano, pues ya veremos si las empresas corruptas logran prevalecer sobre el Estado saqeuado por ellas.

Según editorial del diario Gestión, de otra parte, el ministro de Economía, Alfredo Thorne, es quien más insiste en que la concesión sea licitada con el mismo contrato.

Probablemente el Ministro ve con desmayo que la situación va a reventarle en las manos; que la economía se está parando; que, en efecto, el PBI perdería un punto entero de crecimiento a causa del desplome del proyecto. Y parece un niño asustado de que se le vaya a responsabilizar de que el 40% de peruanos que estos años pasaron de la pobreza a la clase media recaigan en la pobreza, y de las consecuencias políticas que ello tendría para el gobierno y el país en las próximas elecciones regionales.

Pero esas no son razones para dejar de hacer lo que se tiene que hacer. Hay que afrontar la situación y explicársela al pueblo peruano. Siempre existe modo de ayudar a la economía a crecer y dar trabajo a la gente. Siempre habrá forma de hacer frente al panorama político que se presente.  

A veces hay que aceptar la realidad por desagradable que sea. Eso es todo.



REPORTE DE NOTICIAS en Internet
Las siguientes notas periodísticas de política y economía han sido seleccionadas, editadas y ordenadas
temáticamente. No se las debe citar como tomadas directamente de sus fuentes originales, las mismas que se indican sólo como una forma de reconocer el crédito y agradecer la cortesía.



GOBERNABILIDAD, DEMAGOGIA, AUTORITARISMO, DEMOCRACIA



Gestión
La encuesta Pulso Perú, elaborada por Datum, reveló que el 65% de los peruanos considera que la nueva licitación que se hará del contrato del GSP debe hacerse en “diferentes condiciones”.
Esta opinión es mayoritaria en todas las regiones del país, sobre todo en Lima con una tasa de 73.4%. En la zona sur, donde se ubica este proyecto, el respaldo a que se cambien las condiciones llega al 60.9%.



Gestión, editorial
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…recién se ha hecho público que el contrato (del Gasoducto) establecía ciertos “candados” a fin de que, si se licitaba para pasar a otras manos, se tenía que hacer bajo el mismo contrato aprobado, lo cual resulta inaceptable.
(…)
¿Conviene o no al Perú que se siga bajo el esquema de ingresos garantizados?
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…el ministro de Energía y Minas, Gonzalo Tamayo, considera que sería inaceptable licitar un nuevo contrato con las mismas cláusulas que el anterior. En el mismo sentido se ha expresado el presidente Pedro Pablo Kuczynski, quien desea bajar el costo de la inversión en el ducto y asegurar los ramales del gasoducto a otras regiones del sur.
Sin embargo, el criterio del ministro de Economía, Alfredo Thorne, es que la concesión sea licitada bajo las mismas condiciones que establece el contrato con el consorcio GSP.
Si este último fuera el camino elegido, el aporte de los usuarios eléctricos también se tendría que mantener, pues el ingreso garantizado (respaldado por el Cargo por Afianzamiento de Seguridad que se paga en el recibo de luz) es la columna vertebral del esquema que sustenta el actual contrato.
(…)
…ayer el ministro Tamayo, en la Comisión Lava Jato del Congreso, ha señalado que la subasta se hará con un nuevo contrato, con nuevas condiciones y “sin muletas”.
(…)
Saludamos esta decisión, pero como sabemos que el Gobierno actual se caracteriza por marchas y contramarchas, estaremos atentos a que la posición del titular del MEM refleje la de todo el Ejecutivo. El 65% de los peruanos considera que la concesión del gasoducto debe licitarse con diferentes condiciones, según la encuesta de Pulso Perú que hoy presentamos en esta edición.
(…)



El Comercio, Andina
El ministro de Energía, Gonzalo Tamayo, informó que las empresas CNPC, Sempra y Cintra, así como los fondos Brookfield y Macquarie están interesados en la nueva licitación del proyecto de Gasoducto del Sur del Perú.
A fines de enero, el ministro de Economía, Alfredo Thorne, reveló que existían cinco empresas interesadas en retomar el proyecto.



El Comercio
El gerente general de Graña y Montero, Mario Alvarado Pflucker, reiteró ante la comisión del Congreso que la firma que representa no tuvo conocimiento de los sobornos que Odebrecht entregó en el Perú. Precisó ante una pregunta, sin embargo, que no han denunciado penalmente a Odebrecht.
En agosto del 2015, Graña y Montero obtuvo el 20% de participación en el consorcio del gasoducto sur peruano (GSP). Odebrecht pasó del 75% a 55% y Enagas mantuvo el 25% restante. Alvarado aseguró que la empresa brasileña no les cedió su parte ni los invitó.
El congresista Víctor Andrés García Belaunde manifestó que “cuando ellos (GyM) ingresan al proyecto, Marcelo Odebrecht ya estaba preso. ¿Dónde está el sentido común o las precauciones?”, dijo.



Gestión
En sesión de directorio de ayer miércoles, la empresa Graña y Montero decidió cambios en su plana gerencial.
Se crea una gerencia general adjunta a cargo de Luis Díaz Olivero, quien dirigirá todas las acciones con respecto a la salida de G&M del GSP.
Con respecto a aspectos contractuales, se nombró como gerente legal societaria a Tania López-Guerra Rivero. Se encargará de lograr la recuperación del valor contable neto (VCN) de los activos. El contrato dice que, luego de la subasta del proyecto, el estado devuelva un mínimo de 72.25% del valor contable neto (VCN). La empresa ha estimado que debe recuperar el 95% del monto total invertido.



El Comercio
Faltando tres días para la Navidad del 2004, el entonces presidente Alejandro Toledo (quien esta semana paseaba por París con Eliane Karp) mostraba su preocupación por la millonaria concesión de la carretera Interoceánica Sur (tramos 2, 3 y 4). Aquel 22 de diciembre, el Consejo Directivo de Pro Inversión debía discutir el nacimiento de la cuestionada obra.
La Unidad de Investigación de El Comercio accedió al acta de aquella cita clave que tenía siete puntos en agenda. Al llegar al quinto, sobre la Interoceánica Sur, se hizo una pausa. En el documento se puede leer que “fue invitado el señor presidente de la República, doctor Alejandro Toledo”, un hecho poco usual que evidenciaría el interés del mandatario por las concesiones que luego recaerían en las brasileñas Odebrecht y Camargo Correa.
Con la presencia de Toledo, el Consejo Directivo de Pro Inversión, presidido por el entonces ministro de Economía y Finanzas Pedro Pablo Kuczynski, aprobó el Plan de Promoción del Corredor Vial Interoceánico Perú-Brasil. Al día siguiente, se pidió al Ministerio de Transportes y Comunicaciones que exonere el proyecto de ciertos requisitos del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP). Esto se cristalizó un mes y medio después, el 10 de febrero del 2005, con la promulgación del Decreto Supremo 022-2005-EF, firmado por el presidente Alejandro Toledo. Mediante esta norma, se saltarían ciertos plazos y procesos de estudios técnicos previos al concurso. Y, según el informe del ex congresista Juan Pari,  quien presidió la Comisión Lava Jato en el anterior Congreso, se habría allanado el paso para las adendas y costos adicionales de la obra hoy bajo la lupa del Ministerio Público.
El 23 de junio del mismo 2005, se anunció a los postores ganadores: los tramos 2 y 3 se otorgaron a Concesionaria  Interoceánica Sur, integrada por Odebrecht, Graña y Montero, JJC Contratistas e Ingenieros Civiles  y Contratistas Generales; y el tramo 4 lo ganó el grupo Intersur Concesiones, conformado por las brasileñas Andrade Gutierrez, Camargo Correa y Queiroz Galvao.
El 4 de agosto, Palacio de Gobierno estaba listo para celebrar la firma del contrato. El festejo, sin embargo, fue opacado por la Contraloría General de la República. A las 10 de la mañana, el director de Pro Inversión, René Cornejo, abrió la sesión e indicó que acababa de llegar un documento firmado por la vicecontralora, Rosa Urbina, el cual indicaba  que las brasileñas Constructora Norberto Odebrecht, Queiroz Galvao y la peruana Graña y Montero estaban impedidas de contratar porque mantenían juicios pendientes con el Estado.
En tiempo récord –tres horas y 35 minutos– el Consejo Directivo de Pro Inversión pidió y recibió las respuestas de las empresas aludidas, además de la opinión de su gerente legal y la del estudio jurídico del abogado Juan Monroy Gálvez. Con el visto bueno de los consorcios y de los abogados, Pro Inversión decidió continuar con el proceso y firmar los contratos de concesión esa misma tarde.
Para el 2006 ya eran públicas las denuncias de supuesta corrupción en la concesión y ejecución de la carretera Interoceánica. Sin embargo, el 26 de enero de ese año se publicó la Ley 28670. La ley, propuesta en la víspera de su aprobación (24 de enero del 2006) por  el vicepresidente del Congreso Gilberto Díaz Peralta en la práctica subsanaba retroactivamente las observaciones formuladas por la Contraloría.



Gestión
El presidente Pedro Pablo Kuczynski dijo que, pese a que ha habido “algunos obstáculos”, el aeropuesto de Chincheros está “encaminado financieramente”.
Hoy viernes, se aprobó el texto de la Adenda N°1 al proyecto Chinchero que será firmada por el consorcio operador Kuntur Wasi y el poder Ejecutivo.
El presidente PPK señaló que el titular del MTC se reunió con dicho consorcio para que este aumente su capital en US$ 120 millones. “El ministro de Transportes se sentó con el Grupo Andino y el Grupo Eurnekian: les dijo aquí tienen que poner más capital y entonces están poniendo US$ 120 millones adicionales de capital y eso hace que el proyecto sea viable”, señaló.



El Comercio
El presidente Pedro Pablo Kuczynski (PPK) descartó esta mañana que el concesionario del aeropuerto internacional de Chinchero, Kuntur Wasi, tenga problemas financieros. “El grupo es financieramente muy sólido, consiste en un grupo peruano que recién ha crecido en los últimos años, pero el socio argentino, Emerging, tiene la empresa de aeropuertos más grande del cono sur, maneja 46 aeropuertos”, expresó.
Señaló que el problema en el financiamiento de este proyecto era que el sector privado “estaba tomando demasiada deuda y los intereses se iban a comer los flujos”.



El Comercio
Entrevista a Daniel Salaverry
(…)
— ¿Sigue pensando que debió renegociarse el contrato del aeropuerto de Chinchero en el Cusco?
Fuerza Popular nunca se opuso al aeropuerto. Sin embargo, a raíz de las irregularidades con las que se elaboró el contrato original, en el gobierno de Humala, alzamos la voz de protesta. Este gobierno ha modificado el modelo financiero, ya no es la empresa privada la que va a invertir los recursos necesarios, sino es el Estado el que va a invertir cerca de US$400 millones, 80% de la inversión, y va a entregar la obra por 40 años en concesión, y ya nada lo justifica. Debió renegociarse.
— ¿Si es lesivo, por qué apoyan que la obra de todas maneras se ejecute?
El Congreso no puede paralizar un proyecto. Es responsabilidad del presidente y su Consejo de Ministros aprobar si va o no va, en qué condiciones, cómo se elabora la adenda. Hemos escuchado al ministro decir que no tiene otra opción, o mantiene el contrato original o modifica la adenda bajo estos términos o se va a un arbitraje.
— ¿Se justifica una interpelación al ministro Vizcarra por este tema?
Aún no hay una prueba o indicio de corrupción. Hay cuestionamientos.
(…)






LIBERTAD ECONOMICA, GLOBALIZACION, REFORMAS, INVERSION



El Comercio
Luego de las declaraciones del presidente de Estados Unidos, y las señales de la Reserva Federal (FED) sobre lo que hará con su tasa de interés, ¿cómo afecta este escenario el tipo de cambio en el Perú?
Francisco Grippa, economista principal de BBVA Research, dijo que Trump y su entorno “han comunicado que esperan contar con un dólar débil”. Este anuncio empujó el dólar a la baja, pero ya ha sido interiorizado por el mercado.
Trump podría enfrentarse a una FED que decida subir sus tasas rápidamente. Pero el comunicado del miércoles de la FED decepcionó a los que una posición más restrictiva ante los planes de Trump. La FED apuntó al gradualismo y ello exacerbó la baja del dólar.
Esto impulsó al alza el precio del oro y el cobre, lo que fortaleció el sol peruano y al Perú, por la exportación de minerales.
Aunque los analistas no coinciden en el rango en el que se moverá el dólar este año, la mayoría lo proyecta por debajo de los S/3,40 en los próximos meses.
Los predictores que utilizan para esto coinciden en apuntar a Trump y la FED.
Inteligo aun estima que la FED elevará su tasa entre dos y tres veces. Grippa proyecta que solo realizará dos alzas, en junio y en diciembre.
Scotiabank –que fuera la entidad más acertada en cuanto a las proyecciones del tipo de cambio para el 2016– cree que nuestra moneda cuenta con fundamentos más sólidos que el dólar para este año. “Nuestra proyección puntual es de S/3,25 para fin de año”, asegura.

Queda fuera del mapa una devaluación del sol.